大家都知道登車橋一般分為：固定式登車橋，移動(dòng)式登車橋，臺(tái)邊式登車橋這幾種，但是呢還有一種可牽引移動(dòng)式登車橋用的也非常多港口用登車橋，那大家知道可牽引移動(dòng)式登車橋的產(chǎn)品特點(diǎn)嗎？

可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過(guò)叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋濟(jì)南液壓登車橋廠家，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

登車橋前端配置行走萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋移動(dòng)異常方便；

主梁采用國(guó)標(biāo)高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)山東移動(dòng)登車橋，車橋穩(wěn)固耐用；

前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

登車橋是是一種經(jīng)常需要使用到的運(yùn)輸設(shè)備，大大的方便了運(yùn)輸過(guò)程。移動(dòng)式登車橋節(jié)省了更多的資本投入

傳統(tǒng)的裝卸貨物更多的是依靠更多的人力來(lái)提升工作效率，而今的移動(dòng)式登車橋出現(xiàn)提升了工作效率，而且大大減少了人力資源的投入，從一定的程度上大大降低了工人的利用率，所以為企業(yè)節(jié)省了更多的資本投入，提升了經(jīng)濟(jì)效益固定登車橋價(jià)格。

在液壓機(jī)板領(lǐng)域中，不論是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，或是操作應(yīng)用，安全性要素全是主要考慮到要素。 在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)設(shè)計(jì)大量的安全防范措施和構(gòu)造，以保證 操作工作人員的生命安全。 在操作全過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)苛科學(xué)地操作工作人員，保證 不產(chǎn)生安全事故。 現(xiàn)階段，愈來(lái)愈多的液壓登車橋商品獲得發(fā)展趨勢(shì)，在其中非常一部分已經(jīng)提升安全性能。 比如，移動(dòng)升降機(jī)的安全性能十分高，我們可以從其與眾不同的結(jié)構(gòu)類型中看得出。 先，該商品選用高韌性“U”形梁設(shè)計(jì)。 這類設(shè)計(jì)在平常人來(lái)看并不少見，但具備物理現(xiàn)象的人應(yīng)當(dāng)意識(shí)到這類構(gòu)造能夠長(zhǎng)期性確保其長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷。 操作始終不變。 次之，唇板和服務(wù)平臺(tái)根據(jù)短軸聯(lián)接。 曲軸的抗壓強(qiáng)度十分高，穩(wěn)定性也很好，這對(duì)操作者而言是一個(gè)安全性天然屏障。

移動(dòng)式登車橋臺(tái)面采用的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長(zhǎng)期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。

移動(dòng)式登車橋可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使移動(dòng)式登車橋與貨車始終緊密貼合。

移動(dòng)式登車橋采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。

移動(dòng)式登車橋配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。

一般 狀況下，移動(dòng)登車橋的實(shí)際操作應(yīng)用多分成下列好多個(gè)流程： 1.用登車橋舍板兩邊的掛勾聯(lián)接到海運(yùn)集裝箱上，將移動(dòng)登車橋固定不動(dòng)至貨車兩邊，避免 登車橋與貨車分離出來(lái)。 2.將移動(dòng)登車橋兩邊的剎車踏板塊（掩輪器），置放于車胎后才，避免 車胎脫位。 3.將移動(dòng)登車橋兩邊尾板學(xué)會(huì)放下，使登車橋呈陡坡狀，聯(lián)接路面與貨車產(chǎn)生斜波情況。 4.當(dāng)確定登車橋固定不動(dòng)徹底、固定支架穩(wěn)定、剎車踏板塊合理置放后，則能夠 逐漸應(yīng)用移動(dòng)登車橋 5.用手夾泵（牛斗重工機(jī)械采用西班牙進(jìn)口手夾泵）把移動(dòng)登車橋搖到所必須的部位高寬比，一般應(yīng)高過(guò)貨車廂體。 6.將貨車倒行到登車橋舌板地區(qū)，開啟手動(dòng)泵閘閥，讓登車橋舌板慢慢落下來(lái)，壓放到貨車車箱底端，以后鎖定手動(dòng)泵閘閥。（這一步是使液壓缸維持當(dāng)然承受力情況，增加使用期限） 7.學(xué)會(huì)放下移動(dòng)登車橋支腿（支腿歸屬于選裝設(shè)備），以確保登車橋穩(wěn)定支撐點(diǎn)于路面

移動(dòng)登車橋是一種用于貨物裝卸的設(shè)備，通常由橋梁、支架、液壓系統(tǒng)等組成。在運(yùn)輸移動(dòng)登車橋時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：選擇合適的運(yùn)輸方式：移動(dòng)登車橋的運(yùn)輸方式主要有汽車、火車、船舶等。需要根據(jù)設(shè)備的大小、重量、數(shù)量等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式。準(zhǔn)備運(yùn)輸工具：在運(yùn)輸移動(dòng)登車橋前，需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的運(yùn)輸工具，如汽車、拖車、吊車等。做好設(shè)備包裝：為了保護(hù)移動(dòng)登車橋在運(yùn)輸過(guò)程中不受損傷，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行包裝。包裝材料應(yīng)該選擇耐磨、防水、防震等材料。確保設(shè)備安全：在運(yùn)輸移動(dòng)登車橋時(shí)，需要確保設(shè)備的安全。可以采取固定措施，如綁扎、加固等，防止設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng)或損壞。合理規(guī)劃運(yùn)輸路線：在運(yùn)輸移動(dòng)登車橋時(shí)，需要合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，避免擁堵、交通管制等情況。同時(shí)，需要考慮設(shè)備的重量和尺寸，選擇合適的運(yùn)輸工具和路線。